‘Cruisecontrol wordt gek van onderborden langs de snelweg’

Hij schrijft: ‘Rijkswaterstaat geeft tegenwoordig bij snelwegtrajecten met slechte regenwaterafvoer een maximumsnelheid van 90 km/u aan met als onderbord ‘bij regenval’. Dit geldt dan maar voor een paar honderd meter en daarna is het ‘einde 90 km/u’. De cruisecontrol wordt hier helemaal gek van: de auto gaat ineens 90 km/u rijden terwijl de zon schijnt en na ‘einde 90’ schakelt-ie over naar 130 km/u. Alleen al op de 20 kilometer tussen Breda en Tilburg komt dat drie keer voor. Uiteindelijk schakel je dit systeem dus maar uit, maar dat lijkt me toch niet de bedoeling? Veiligheid en het voorkomen van bekeuringen worden er in elk geval niet door bevorderd.’ 

Autoredacteur Niek Schenk antwoordt: ‘Rijhulpen zijn natuurlijk pas effectief als ze daadwerkelijk gevaar voorkomen en niet voortdurend de bestuurder lastigvallen met onnodige rij-ingrepen of waarschuwende piepjes. Ik begrijp de verleiding om zo’n systeem dan maar uit te schakelen. Verkeersbordherkenning wordt wel steeds beter, maar leidt nog regelmatig tot problemen. De nieuwste generaties kunnen de onderborden wel lezen, maar vervolgens moet de boodschap ook nog goed worden verwerkt door de automatische cruisecontrol.’ 

Onze autoredactie beantwoordt elke week lezersvragen. Mail je vraag naar Niek Schenk. 

Meer vragen en antwoorden vind je in ons dossier.