Dit eenvoudig ogende autootje is straks waarschijnlijk de duurste 911 aller tijden

Bij Porsche zijn er twee zaken die een auto begeerlijk maken: zeldzaamheid en een link met de motorsport. Deze Porsche 911 R heeft het allebei. Het is namelijk de stamvader van lichter gemaakte sportwagenmodellen als de 911 GT3 RS.

Erik Kouwenhoven 09-08-21, 06:00 Laatste update: 09-08-21, 08:38

Aan de buitenkant is het niet te zien. De 911 uit de jaren 60 oogt juist uiterst bescheiden, want: geen spoilers, luchthappers, dikke banden of enorme uitlaatpijpen. Toch was het een zeer bijzonder model, aangezien er maar 24 exemplaren zijn gebouwd.

De 911 R stond aan de basis van vele autosportsuccessen voor de Porsche 911 en de vele RS-varianten die daarna geproduceerd zouden worden. De auto was ontwikkeld als een pure raceversie van de 911 om mee te kunnen racen in de GT-sportwagenklasse. In 1967 werden de 911’s zorgvuldig gestript en elk onderdeel werd gewogen en lichter gemaakt of vervangen door een gewicht besparende oplossing.

De asbak, sigarettenaansteker en zonneklep voor de bijrijder moesten het veld ruimen. Zelfs het aantal klokken in het dashboard werd gereduceerd. De portieren werden vervangen door polyester exemplaren, net als de bagageklep, motorkap, voorschermen en voor- en achterbumper. Scharnieren werden van aluminium gemaakt en het staal werd vervangen door dunner plaatwerk. De voorruit werd vervangen door een dunner exemplaar en de zijruiten werden gemaakt van plexiglas.

Gijs van Lennep

Het gevolg was een 911 die amper 820 kg woog. Dankzij het lage gewicht, gecombineerd met een 210 pk sterke 2.0 liter zescilinder boxermotor, bleek de 911 R een echte racer te zijn. De Nederlander Gijs van Lennep werd er ooit nog eens derde mee tijdens een race in Italië. Later kwamen meer modellen die volgens dezelfde strategie sneller werden gemaakt, zoals de Carrera 2.7 RS, de 964 RS en de GT3 RS. Maar zo zeldzaam als de 911 R zijn ze niet en dat betekent dat verzamelaars zo'n 911 R graag in hun verzameling willen hebben.

De auto wordt volgende week geveild in de Verenigde Staten door veilinghuis RM Sotheby's. De duurste 911 tot nu toe is een GT1 die voor 5,6 miljoen dollar werd geveild. Deze 911 R gaat naar verwachting tussen de 4,5 en 5,5 miljoen dollar kosten. Wanneer de auto voor meer dan 5 miljoen wordt geveild, overstijgt de totaalprijs - inclusief veilingkosten - dat bedrag ruimschoots.