Volgens Daimler komt het leeuwendeel van het bedrag van €70 miljard ten goede aan Mercedes-Benz Cars, de personenautodivisie van de fabrikant. Een ander deel van de investeringen is bestemd voor Daimler Trucks, om zo de plannen voor wegtransport zonder uitlaatgas te kunnen versnellen. Hoe het bedrag precies is verdeeld en op welke terreinen men precies gaat investeren, maakt Daimler niet bekend. De omschrijving blijft met ‘het versnellen van de transformatie richting elektrificatie en digitalisatie’ vrij abstract. Hieronder vallen niet alleen onderzoek en ontwikkeling (R&D), maar bijvoorbeeld ook het ombouwen van fabrieken voor de productie van volledig elektrische auto’s. In aanvulling op de €70 miljard is tot 2025 nog eens €1 miljard extra vrijgemaakt om het personeel mee te kunnen nemen in de transformatie van het bedrijf. Het doel hiervan is uiteindelijk om ‘banen en kennis te beschermen’.

Naast de investeringen gaat overigens ook de hand op de knip bij Daimler: de komende vijf jaar willen de Duitsers hun vaste kosten met 20 procent verlagen. Daarnaast gaat Mercedes-Benz de komende jaren zijn pijlen vooral richten op het luxere segment. De winstmarges liggen daar immers een stuk hoger. Er komen meer topmodellen onder het Maybach-label en bijvoorbeeld ook volledig elektrische auto's en (plug-in) hybrides onder het sportieve label AMG. Daarnaast komen er veel nieuwe elektrische modellen op basis van de eerder aangekondigde EVA-architectuur: de EQS en EQE en SUV-versies daarvan. De kleinere EQA en EQB delen hun basis voorlopig nog met respectievelijk de GLA en GLB. Vanaf 2025 komen die modellen op het in ontwikkeling zijnde MMA-platform te staan.