Rondweg Weerselo: een project van de hele lange adem

De rondweg Weerselo moest er komen om het centrum van het dorp te ontlasten van het doorgaande verkeer. Dat doorgaande verkeer tussen Hardenberg en Oldenzaal en de snelweg A1 nam eind jaren 90 steeds meer toe. Met name in de ochtend- en avondspits was sprake van lange rijen voertuigen door het centrum van het dorp. Met alle gevolgen van dien: het dorp werd onbereikbaar, er was sprake van luchtvervuiling en de verkeersveiligheid kwam steeds meer in het gedrang, ook al omdat veel vrachtwagens voor de route door het dorp kozen.

Dat dat niet langer kon, daar was bijna iedereen het wel over eens. Na de nodige discussies over de plek van de rondweg werd gekozen voor een oostelijke tracé. De provincie ging akkoord en stelde het geld beschikbaar: ruim 10 miljoen euro.

Tot zover geen bijzonderheden. Maar sindsdien is er veel gebeurd en nog meer gepraat, maar de rondweg is er nog steeds niet. De plannen zijn echter niet van tafel. Een patstelling dus.  En de gemeente Dinkelland is aan zet.

„Wij zijn voor een rondweg en blijven ons daar ook voor inzetten,” zegt Hellen Wevers. De inwoner van Weerselo en betrokken bij de werkgroep Rondweg Weerselo-Oost is stellig. „Het duurt allemaal heel lang, maar we zijn nog steeds overtuigd van het nut en de noodzaak van de rondweg. Het is gewoon niet meer van deze tijd dat zo’n drukke weg een dorpskern doorsnijdt. Het heeft allerlei nadelige effecten, van de volksgezondheid en verkeersveiligheid tot de sfeer in het dorp. Het besluit dat de rondweg er komt is allang geleden genomen en wij gaan er ook nog steeds vanuit dat-ie er komt. Natuurlijk is het frustrerend dat de weg er nog steeds niet is en dat dat ook nog wel even zal duren. We laten dan ook regelmatig iets van ons horen. Maar wat ik weet is dat er achter de schermen druk gewerkt wordt aan de voorbereidingen, dus zonder tegenbericht gaan wij er nog altijd vanuit dat die de broodnodige rondweg wordt aangelegd.”

Hoewel de gemeenteraad Dinkelland ook allang geleden instemde met de rondweg is het raadslid Fons Maathuis van Burgerbelangen er nog steeds van overtuigd dat de weg er niét moet komen. „De situatie nu is heel anders dan in 2004 toen het besluit is genomen”, zegt hij. „Er rijdt minder verkeer door het dorp dan voorheen en met de nodige aanpassingen kan dat veilig gebeuren. De nadelen van een rondweg zijn veel groter. Nog afgezien van de enorme kosten, die ik nu schat op bijna 30 miljoen euro, hebben de natuur en de boeren er ook onder te lijden. En wat denk je van de middenstand als er veel minder mensen door het dorp komen? En de route wordt langer, wat weer slecht is voor de uitstoot van CO2. Heel veel nadelen dus. Ik vind dat we moeten stoppen met dit project en vervolgens het geld dat daardoor overblijft moeten investeren in maatregelen in de Bisschopstraat. De rest van het geld kan de gemeente gebruiken om het tekort op de begroting weg te werken. Maar dan moeten bestuurders wel het lef hebben de stekker eruit te trekken en dat hebben ze niet.”

De aanleg van de rondweg Weerselo is een opdracht van de provincie Overijssel. Die financiert ook het grootste deel van de kosten. Voor de gemeente Dinkelland is ook een belangrijke rol weggelegd. Zo moet de gemeente het bestemmingsplan maken. „Op dit moment lopen er verschillende onderzoeken die voor het bestemmingsplan uitgevoerd moeten worden op onder meer het gebied van flora en fauna”, zegt wethouder Ben Blokhuis. „Als die afgerond zijn kan het bestemmingsplan geschreven worden. Als er niks bijzonders uit de onderzoeken komt, dan verwacht ik dat het bestemmingsplan eind van het kalenderjaar, begin volgend jaar in procedure kan.”

Tegen dat plan zullen ongetwijfeld de nodige bezwaren komen. En de bezwaarmakers zullen alle argumenten aangrijpen om te bewijzen dat die weg er niet moet komen. Een complicerende factor is ook nog de aanwezigheid van het Natura 2000-gebied Lemselermaten waar het tracé vlak langs gaat. 

De verwachting is dat uiteindelijk de Raad van State zich over de komst van de weg zal moeten uitspreken. Mocht die groen licht geven, dan volgt nog de daadwerkelijke aanleg. Of de weg er nu wel of niet komt, de conclusie moet nu al zijn: dat gaat allemaal nog jaren duren. Nog heel veel geduld dus, alstublieft.