Liesbeth verruilde haar Tesla voor leenauto's en lopen: ‘Dat kost lang geen 900 euro per maand’

Ondernemer Liesbeth van Duijn maakte een zakelijke overweging toen ze haar auto, een Tesla model 3, in januari dit jaar overdroeg. ,,Door corona halveerde vorig jaar de omzet van mijn bedrijf Nederland Slank. Ik wil door kunnen groeien om mijn ambitie, de helft van Nederland redden van overgewicht en andere kwalen, te kunnen realiseren.’’ Toen ze de kosten van haar bedrijf op een rij zette, was het al snel duidelijk dat Van Duijn de auto in zou leveren. ,,Ik betaalde 900 euro per maand en ik reed ongeveer 10.000 kilometer per jaar.’’

Het bedrijf van diëtiste Van Duijn bestaat nu tien jaar. ,,De eerste vijf jaar reed ik in een Kia.’’ Toen het bedrijf steeds beter begon te lopen, wisselde ze die in voor een elektrische BMW. ,,De bijtelling daarvan was overigens net zoveel als van de Kia.’’ Een paar jaar geleden belandde ze met die auto zonder stroom in the middle of nowhere. ,,Toen besloot ik voor een Tesla te gaan, met een grotere accu.’’

Nu loopt ze meer. De boodschappen laat Van Duijn één keer in de week bezorgen. ,,Dat scheelt ook geld.’’ Plannen voor de vakantie heeft ze nog niet en als ze echt een auto nodigt heeft, gebruikt ze de deelauto van de app Juuve. ,,Dat doe ik gemiddeld een keer in de week. Als ik even naar de dierenarts moet ofzo.’’ Dat kost een paar euro per uur. Voor langere ritten huurt ze een Snappcar. ,,Bij elkaar opgeteld is dat nog lang geen 900 euro per maand.’’

Van Duijn verwacht dat de omzet van Nederland Slank dit jaar weer zal stijgen, maar de auto keert waarschijnlijk niet terug. ,,Eerlijk gezegd denk ik nu: waarom heb ik daar in hemelsnaam zoveel geld aan uitgegeven, terwijl het zo beperkt bijdraagt aan de doelstelling van mijn bedrijf?’’

,,Goede regenkleding en schoenen’’, zegt Mirjam Melai (46). Dat waren de belangrijkste investeringen toen de auto vorig jaar in februari de deur uit ging. Maar eigenlijk valt het haar mee hoe vaak ze afgelopen jaar door de nattigheid heeft gefietst. Als het aan haar ligt, komt er geen auto meer. ,,We hebben ons leven erop aangepast. Het voelt bevrijdend. En we houden ongeveer 300 tot 400 euro per maand over.’’

De auto van Mirjam en haar gezin ging vorig jaar stuk. Ze besloten geen nieuwe te kopen. ,,Ik wilde al langer dat de auto de deur uit ging. Vooral omdat autorijden zo’n grote impact heeft op het milieu’’, zegt Mirjam. ,,En ik gebruikte ‘m ook niet zo veel.’’ Haar man wel. Die reed bijna dagelijks met de Volvo station op gas naar zijn werk, vijftien kilometer verderop.

Totdat de auto er in februari mee ophield. ,,Hij bleek total loss te zijn.’’ Het gezin had net een tiny house gekocht om duurzamer te leven. Een nieuwe auto paste daar niet bij. ,,Maar we hadden ook geen geld voor een goede auto. Dus toen zijn we het experiment aangegaan.’’

De boodschappen haalt het gezin met de fiets. ,,In plaats van één keer per week, doen we nu wel vier keer boodschappen. Dat is een nadeel’’, zegt Mirjam. ,,Aan de andere kant; we wonen kleiner, dus kunnen we ook niet zoveel kwijt.’’

Een leven zonder auto kent nog meer uitdagingen. ,,Mijn ouders wonen ver weg. Het is lastiger om even langs te gaan. We gaan met het ov of we vragen of ze deze kant op komen.’’ Wat niet op de fiets of met het ov kan, is spullen wegbrengen naar de kringloop of spullen uit de opslag halen. ,,Meestal lenen we dan een auto van onze buurman of van andere ouders. Dat hebben we afgelopen jaar tien keer gedaan.’’

Even een weekendje weg met de tent, zoals ze vroeger deden, zit er niet meer in. ,,Dat is wel een offer. We hebben een opvouwbare kano. Die kunnen we wel nog meenemen op de fiets.’’ Afgelopen zomervakantie bracht het gezin door op een camping in Nederland. ,,Mijn schoonvader bracht ons en haalde ons twee weken later weer op.’’ Zelf ging Mirjam met de fiets naar het vakantieadres, 100 kilometer verderop. ,,Toen hebben we daar nog een fiets gehuurd zodat we wel uitstapjes konden maken.’’

Geld besparen kan natuurlijk op allerlei manieren. Wil je meer tips? Kijk dan deze video: