De operatie was meteen de (door corona vertraagde) aftrap van het seizoen voor het spoorfietsen. Spooraannemer Sim Boerema kwam met een krol naar Hengelo, een kraan op rails. 

Waar de eerdere verplaatsing van de Blauwe Engel van Haarlem/Zandvoort naar Hengelo, op drie diepladers, tienduizenden euro’s kostte, werd deze verhuizing uitgevoerd voor een ‘vriendenprijs’. „Maar hier hebben we het over twee kilometer”, zei voorman Jurriaan Knol van het spoorfietsen. Het spoorlijntje werd voor het eerst sinds 2013 weer gebruikt. 

Op de sluis over het Twentekanaal, bij De Waarbeek, werd gestopt, zodat de vele liefhebbers een bijzonder beeld konden vastleggen. ‘Het is geen sneltrein', bekeek een toeschouwer de langzaam passerende passagierstrein. In Twekkelo werd de Blauwe Engel letterlijk op een zijspoor gerangeerd.

De vrijwilligers brachten de originele, blauwe kleur aan. Dit treintype, dat dienst deed tussen 1953 en 2001, reed op het laatst in een gele uitvoering. Dit exemplaar ging in 2003 van Hengelo naar Haarlem. „Hij is nu weer terug waar hij hoort”, aldus Knol.

De vrijwilligers maken sinds kort afspraken met een onderhoudsploeg van Landschap Overijssel. Zij houden het traject vrij, zodat spoorfietsers niet door brandnetels en bramen fietsen. Langs de route worden zaden van veldbloemen gestrooid.