Belangenorganisaties blijven achter plan voor noordtak Betuwelijn door Achterhoek

Een nieuwe spoorlijn door de Achterhoek, parallel aan de N18, is veruit de beste oplossing voor het goederenvervoer door de oostelijke regio. Dat stelde RONA eerder op basis van een scan, waarin het bestaande spoor met de nieuwe Noordtak is vergeleken. 

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat debatteert woensdag over het goederenspoor in Nederland. De RONA heeft voorafgaand aan dat overleg een open brief gestuurd aan verantwoordelijk minister Cora van Nieuwenhuizen, waarin aangestuurd wordt op maatregelen.

Een van de punten die genoemd wordt, is het ‘investeren in het aanleggen en verbeteren van spoorverbindingen tussen de Betuweroute en de grensovergangen Oldenzaal’, waarmee dus gedoeld wordt op de Noordtak.

Een nieuwe Noordtak leidt volgens RONA tot veel minder overlast. Binnen 200 meter van het huidige spoor wonen circa 65.000 mensen, in de buurt van de nieuwe Noordtak zo’n 6.000. Het aantal mensen met slaapverstoring zou daardoor kunnen dalen van 6.500 naar zo’n 600. Een eerder gepubliceerd kaartje waarin de noordtak werd ingetekend, leidde tot grote ophef in Oldenzaal. Het zou betekenen dat het goederenvervoer dwars door de stad zou gaan. In Oldenzaal willen ze niets van de plannen weten; de stad noemde het voorstel eerder al ‘een ramp voor Oldenzaal’. Rona spreekt zich niet uit over hoe het tracé precies moet lopen bij Oldenzaal. Uitgangspunt is dat zo min mogelijk mensen overlast ervaren. 

RONA, het Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking, bestaat uit 22 belangengroepen in Overijssel en Gelderland.

De paarse lijn zou de nieuwe Noordtak vormen: