De provincie Overijssel kan daardoor geen reguliere onderhoudswerkzaamheden meer uitvoeren. Ook zal Twenterand zelf geen werkzaamheden aan bijvoorbeeld straten uitvoeren, waar zware trillingen aan te pas komen. Wat betreft kanaalonderhoud krijgt Overijssel alleen nog een vergunning, als de veiligheid in het geding is. „We willen de rem erop", zegt wethouder Bart-Jan Harmsen. „Het heeft zoveel impact en onzekerheden.”

„Het is nog niet inzichtelijk is wat de oorzaak is van de schades. We gaan daarom niet meewerken aan vergunningen, tenzij de veiligheid in het geding komt”, aldus Harmsen. „Als een kade in dreigt te storten door bijvoorbeeld een damwand die het begeeft, moeten we natuurlijk een vergunning verlenen. Maar dan nog gaan we daar zeer kritisch naar kijken. Er zijn een aantal punten waar een nieuwe damwanden in komen, daar zijn ze een millimeter dik.”

 Ook maakt Twenterand zelf pas op de plaats met onderhoudswerkzaamheden aan naastgelegen wegen. Een gat in de weg wordt weliswaar dichtgemaakt, maar vervangingen van bijvoorbeeld asfalt staat in de wacht. Harmsen: „We weten niet wat de effecten zijn op woningen als wij nu bijvoorbeeld een weg aanleggen. Wat gebeurt er als er puinverharding ingetrild moet worden? We willen het risico niet lopen. Dat is ook niet uit te leggen aan bewoners.”